Progetti

PNRR sisma, area tra San Giuliano e Madonna Fore: ok alla riconfigurazione

Approvato il progetto di fattibilità tecnico ed economica per la riconfigurazione dell'area tra Madonna Fore e San Giuliano: gli interventi previsti.

PNRR sisma, approvato dalla giunta il progetto di fattibilità tecnica ed economica per la riconfigurazione dell’area tra San Giuliano e Madonna Fore.

Un milione di euro dal fondo complementare del PNRR per finanziare la riconfigurazione architettonica dell’area antistante la fontana dei Patitucci, tra via San Giuliano e Madonna Fore, all’Aquila.
La giunta comunale ha approvato il 10 maggio scorso il progetto di fattibilità tecnica ed economica, nato da un accordo tra Comune dell’Aquila, Università degli Studi dell’Aquila – Dipartimento DICEAA, Club Alpino Italiano Sezione dell’Aquila e Provincia di S. Bonaventura dei Frati Minori.
La predisposizione della progettazione definitiva è già in atto e prevede interventi sui servizi e sulla viabilità.
A livello paesaggistico saranno creati spazi aperti e ben inseriti nel contesto locale, facilmente accessibili, realizzati mediante utilizzo di materiali eco-compatibili e naturali (pietra e terra), ad elevata durabilità e ridotta manutenibilità (acciaio corten) e ad elevata permeabilità (pavimentazioni drenanti).

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Per quanto riguarda la viabilità sono previste modifiche alle strade tra San Giuliano e Madonna Fore, al fine di rendere la circolazione carrabile più agevole con percorsi pedonali accessibili anche alle persone disabili, con la realizzazione di stalli riservati, oltre alla creazione di parcheggi regolamentati e di zone di carico/scarico merci.
I lavori relativi agli impianti prevedono il ripristino della continuità idraulica del fosso di San Giuliano, l’adeguamento e la sistemazione delle sezioni idrauliche, la regimazione delle acque di piattaforma, la realizzazione di un sistema di accumulo interrato per il riutilizzo delle acque piovane come riserva idrica antincendio.
Si prevede, inoltre, l’ottimizzazione delle reti e dei servizi esistenti mediante l’interramento dei cavi elettrici e la minimizzazione dei rifiuti prodotti dal cantiere da conferire in discarica, mediante il riutilizzo del 98% dei materiali di risulta dalle operazioni di demolizione e scavo, al fine di consentire un elevato risparmio in termini di sostenibilità ambientale mediante l’azzeramento dei trasporti in discarica.

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